Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα συνέχισε να είναι τεταμένη, αναγκάζοντας σχεδόν όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να εγκαταλείψουν τη διαδρομή της Διώρυγας του Σουέζ και αντ' αυτού να πλεύσουν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική. Αυτό αντιστοιχεί σε μεγαλύτερο χρόνο πλεύσης, περίπου δύο εβδομάδες περισσότερο από πριν, και αφήνει επίσης μεγάλο αριθμό πλοίων και εμπορευματοκιβωτίων να επιπλέουν στη θάλασσα.
«Το φαινόμενο εξάπλωσης της Ερυθράς Θάλασσας έχει ακόμα πολύ να κάνει με αυτό». Ένας αρμόδιος υπεύθυνος του παγκόσμιου γίγαντα μεταφοράς εμπορευμάτων Kuehne + Nagel είπε στο China Business News. Ταυτόχρονα, ο έλεγχος της κατανομής της δυναμικότητας της ναυτιλιακής εταιρείας έχει επίσης επιδεινώσει την έλλειψη εφοδιασμού. Λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα αυξήσεων των δασμών στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλα μέρη, πολλοί αγοραστές έχουν επίσης ξεκινήσει την προ-απόθεμα και «οι αποστολείς αποστέλλουν αγαθά εκ των προτέρων», κυρίως αυτοκίνητα και ορισμένα προϊόντα λιανικής. Σε συνδυασμό με τον κίνδυνο απεργιών σε πολλά μέρη στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, η ένταση στον εφοδιασμό της ναυτιλίας συνεχίζει να κλιμακώνεται.
